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              匠人徐南亮的“三色人生”

                5年軍旅生涯,他是新兵口中的好班長;16年異鄉奮斗,他是精益求精、追求卓越的匠人。

                他是全國優秀農民工徐南亮,一位扎根在玉環、奮斗在玉環、追夢在玉環的新玉環人。從退役士兵到上市公司品質總監,從一線工人到全國優秀農民工……拼搏、求真、創新是他人生的三種底色,“三色人生”完美演繹炮兵徐南亮的“變形”記。

                拼搏:名副其實的“拼命三郎”

                2000年12月,徐南亮參軍入伍,成為一名炮兵。因表現出色,徐南亮第二年就被選為班長。

                2005年,徐南亮退役。次年5月,通過老鄉介紹,他背上行囊,從安徽老家來到浙江玉環找工作,并在浙江雙環傳動機械股份有限公司就職。那年,徐南亮24歲。

                從未接觸過這行,徐南亮只能從零開始。面對完全陌生的工作環境,徐南亮把自己當做一名新兵。他每天工作12個小時,中間只給自己留30分鐘吃飯休息,是車間里出了名的“拼命三郎”。

                就在徐南亮全身心投入工作時,意外突如其來。在一次作業中,徐南亮不慎被機器絞斷手指。父母覺得這份工作危險,勸他轉行,但徐南亮不肯放棄。他一遍遍地給自己打氣,一遍遍做父母的思想工作。在經歷了半年的康復期后,第一時間重返崗位,繼續扮演著“拼命三郎”的角色!

                “家人、朋友、同事,除了我自己,沒人想到我這么快就回來?!毙炷狭琳f。

                巧合的是,還是僅用了1年時間,徐南亮從制造三部調試員成為制造二部班長。

                求真:質量紅線就是企業生命線

                徐南亮所在的雙環傳動五分公司主要負責生產一種齒輪,該齒輪是汽車傳動裝置上的重要零部件,刻度要求精確到0.001毫米,大概相當于一根頭發絲的1/20。

                憑借著精益求精的工作理念和日益嫻熟的生產技藝,徐南亮從一線工人起步,逐步成長為一線設備調試員、一線制造班長、車間主任。2019年,徐南亮正式擔任五分公司品質管理總監。沒想到,剛上任沒多久,他就在公司大會上和總經理“公開叫板”。

                把徐南亮從車間主任崗位調到質量管理部的,正是總經理黃飛(化名)。在黃飛看來,技術研發、產品制造、質量管理好比公司的三駕馬車。公司要發展,三駕馬車必須同向發力、齊頭并進。彼時,公司技術研發及產品制造團隊發展勢頭迅猛,相比之下,質量管理部門的力量較為薄弱。為此,黃飛把敢做敢為的徐南亮調到質量管理部門挑大梁,目的是讓軍人出身的他盡快帶領質量管理部門由弱變強、后來居上。

                上任伊始,正趕上企業為趕交期,對原本的生產工序進行了細微調整??尚炷狭琳J為,即便是生產工序的微調也可能增加產品質量風險,他向領導建議立刻停工。

                在公司大會上,徐南亮竟然和總經理“公開叫板”:“必須馬上停工,既然讓我當這個品質總監,我就得把好產品質量關?!?/p>

                最終,黃飛決定采納徐南亮的意見——先停工,待質量管理部門做出詳細的風險評估后,再決定是否繼續生產。

                “質量管理部門想要加強對產品的質量監管,確保不出問題。而生產部門希望提升工效,為企業創造更多利潤。一個求穩、一個求快,看似不可調和的矛盾,但實際上目標只有一個,就是為了企業更好地發展?!毙炷狭琳f。

                在徐南亮帶領下,五分公司的產品質量日益提升,合格率升至99.5%。這份亮眼的成績單背后,是徐南亮“像軍人堅守陣地一樣死守產品質量紅線”的鄭重承諾。

                創新:在平凡崗位上追求卓越

                近年來,浙江雙環傳動機械股份有限公司步入轉型升級攻堅期,從傳統汽車傳動部件生產轉向精密機械傳動組件的研發、設計與制造。作為公司一分子,為企業驕傲的同時,徐南亮深感肩上的擔子更重了。產品管理上需要更精細、更嚴格,這也倒逼徐南亮持續不斷地鉆研探索,帶領團隊繼續前進。

                每天早晨8點,當生產車間數十臺機床開始運轉時,徐南亮準時開始對公司37條生產線、200多個崗位進行巡視,保證每日4萬件齒輪合格下線。他走過生產流水線上的工人身邊,時而駐足觀察新員工的操作是否合規,時而從已經完成的成品中挑出一些進行質量檢測。

                齒輪制造是專精行業,極細小的誤差都有可能造成無法挽回的后果。操作守則上規定工人一次只能取兩個毛坯件,倘若工人多取1個,就有可能增加生產風險。因為工人有可能會將多出來的毛坯件誤認為是已加工過的合格品,任其去到下一道工序。更嚴重的是,車間里時有發生的千分尺校對事故,尺寸校對不夠細致導致產品精度出現誤差,整批產品可能全部報廢。

                徐南亮坦言,“質量管理是得罪人的差事,因為你老是盯著別人想要發現問題”。最開始,徐南亮對新崗位有些不適應,但隨著時間的流逝,他逐漸意識到,一整套科學規范的生產流程對于企業的重要性絲毫不亞于攻克某項技術難關。人非圣賢,孰能無過?再優秀的員工,也存在犯錯可能。每位新員工必須熟記于心的專業指導書內的每一個注意事項,每一個看似無關緊要的步驟,都來源于前人無數次經驗的積累和總結。生產流水線上的工人只有嚴格遵守每項規定,才能最大限度提升企業的生產效率。

                在徐南亮帶領下,公司改善創新“齒輪花鏈套不進干噴技術”,原先至少需要3人合力并使用特殊工藝完成的工序,如今只要1人即可完成。僅此一項,每年可幫公司增加經濟效益30萬元。與此同時,徐南亮參與制定《五分公司質量管理辦法》。該辦法對企業質量管理起到重要指導作用,幫助公司每年節省質量報廢損失近百萬元。

                “雙環傳動”創始人吳長鴻說,“齒輪之于汽車,就像芯片之于電子產品?!笨此撇黄鹧鄣凝X輪背后,蘊含大量設計、制造及流程工藝上的秘密。和齒輪打了16年交道的徐南亮就像一個不停轉動的齒輪,他在平凡的崗位上堅守,用自己的無私奉獻書寫工匠人的精彩人生。



              男生上体育课一直往女生这看

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